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車銑複合加工中心

另一種是以工序集中原則為基礎的、以機械加工工藝為主的複合，車（chē）銑複合加工是近年來該領域發展為迅速的加工方式之一。

CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀帶（dài）Y軸車銑複合機）主要材料清單

1、 主軸電（diàn）機 中（zhōng）國5.5KW(日本安川4.4KW)伺服（fú）電機2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國（guó）FAG精密級軸（zhóu）承—(根據產品加工要求（qiú），可選（xuǎn）配） 3、 數控係統 北京KND、台灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發那科) 4、 伺服（fú）係統（驅動器+電機） 日（rì）本安川1.3KW/邁信1.5KW 5、X、Z軸滾珠絲杆台灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲杆（φ32） 6、 X、Z軸直線（xiàn）導軌  台灣銀泰或上銀（yín）P級重負荷直線導軌 7、X、Z軸軸承  日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求，可選配） 8、 刀架形式  4把排刀+Y軸五軸（zhóu）動力頭 9、液壓回轉油缸（gāng）  台（tái）灣（wān）回轉油缸 10、液（yè）壓站  台灣變量油泵、液壓電機、液壓電（diàn）磁閥+風冷係統

 11、電腦（nǎo）潤滑係統（tǒng）  河穀

CKX6152D—W(刀塔帶尾座機）∠45斜床身（shēn）高配（pèi）置表  主要技術參數（shù）

   凱恩利機床成立了專業的技（jì）術開發、模具（jù）製作、品質保（bǎo）證部門。技術（shù）力量（liàng）雄厚（hòu），現有先進的精密CNC數控車床、儀（yí）表車床、衝床磨床、鑽床、鏜（táng）床、銑床（chuáng）、滾齒車床、全自動台灣機等其它配套生產設備，加（jiā）工精（jīng）度達到0.01毫米，相應檢測配套齊全。憑（píng）借豐富的專業經驗（yàn）及科技實力，我們不斷創新，從產品設計到（dào）零件製作均精益求精，為用戶提供性能卓的產品（pǐn），並以（yǐ）優良的信譽（yù）和（hé）優（yōu）質的服務深受業內人士的青睞。

※※ 主軸 ８、 主軸端部形式（shì） A2-6 ９、主軸通孔（kǒng）直徑 Φ66  １０、 主軸轉數級數 級  無  １１、主軸轉數範圍 r.p.m 45-3500（設計時：理論6000-8000） １２、主軸中心高 mm 110 ※※ 電機   1３、主電機功（gōng）率 kw 4/5.5/7.5(可選）  14、 進給電（diàn）機  kw  1.3/1.5(可選）

斜床身高配置表 CKX6152C—C∠45 (帶端銑側銑車銑複合機）

複合機床已成為機床產品發展趨勢之一,作為機床中（zhōng）占有相當比重的車床與銑床如果 能夠結合起來,無疑將（jiāng）大大提高機床的加工範圍和工作效率,提高加工精度（dù）等等。

車銑複（fù）合機床特點: 一、CXF-WS(臥式係列）:適用於（yú）多棱體及端麵的加工.

etc.二、CXF臥式係列數控機床能夠高效率、高精度地完成車（chē）削多棱體及（jí）四方體、六（liù）方體等多麵工件的加工.

precision.三、對多（duō）棱體的變（biàn）徑加工尤為（wéi）方便，所加（jiā）工工件比傳統數控機床加工精度提高了一個數量級.

海納百川，有容乃（nǎi）大。

藍牙數（shù）控車方機床（chuáng），可實現一次裝夾，成完車外圓、倒角、平端麵、車銑各類五金零件的銑單麵、雙麵、車四方、車六方、車八方，車一（yī）字槽、銑十字槽，鑽孔、攻

牙（yá）等工序的加（jiā）工，並（bìng）且保證工件表麵的高光潔度（dù）和高（gāo）精度（dù），以（yǐ）及工件（jiàn）倆端的平行度（dù），比傳統數控銑床加工效率要提高5至10倍。

整機底座采用鑄造件，床（chuáng）體結構堅實，導軌（guǐ）支撐穩定；X,Y,Z軸均采用滾（gǔn）珠絲杆直線導軌，滑塊預緊無間隙；各軸絲杠均為精密（mì）的滾珠絲杠，耐磨，摩擦係數（shù）

小，具有較高的定（dìng）位精度和靈活性，運動平穩特點；接口采用國（guó）際標準G代碼指令，兼容國內外變（biàn）成軟（ruǎn）件，操作簡便。

複合加工機床（chuáng）突出優點是工件在（zài）一次裝卡中完成大部分或全部加工工序,從而達到減少（shǎo）機床和夾具、免去工序間的搬運和儲存（cún）,減少工序安裝誤差,縮短加工周期和節（jiē）約作（zuò）業（yè）麵積（jī）的